ドバイの5つの地区で電動スクーター導入。Careem, TIER, Skrrt, Arnab, Limeの5社がサービス提供。 5つの地区で5社。それぞれが地区を受けもつのか、混在なのか？アプリは互換性あるのだろうか。
[pickup] E-scooters begin rollout across five districts in Dubai
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[pickup] Three cities turning e-scooter data into infrastructure improvements
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電動スクーターによるマイクロモビリティの収集・蓄積されたデータがインフラを変える。Birdは2017年以来データ公開の方針を打ち出しており、自治体のインフラ整備に寄与している。 米国アトランタではポップアップ車線で自転車…
[pickup] Could Car Share Become a Part of Transit?
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米国ミネアポリスとセントポールにて乗捨てカーシェア開始へ。PPP事業。交通利便性が低い低所得者が多く住む地区をターゲットに、他の便利で安価な交通手段（公共交通や自転車サービス）に到達して乗り捨てられることを想定。ステーシ…
[pickup] Ride-hailing services のいろいろ（2017~2019年）
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米国の大都市、ライドシェアにより自動車交通量が増えて公共交通利用者が減ったとのUC Davisの研究。ライドシェア利用の49~61%が公共交通やバイク・徒歩からの切り替えあるいは新規に誘発された移動（自動車からの切り替えではなく）。バスが6%減、LRTが3%減。
[pickup] Lime Just Became the Biggest Micromobility Company in the World
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Uberと提携関係に入ったLimeがマイクロモビリティの世界最大手に。コロナの影響で配置を控えていたが回復途上の国では公共交通の代替手段としてコロナ前より利用率増の傾向。懸念はビジネスの非公共性と脆弱性。都市の恒常的ツー…
[pickup] AAA: Ride-Hailing Twice the Cost of Car Ownership
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アメリカ自動車協会（AAA Foundation）の分析。都市部に住みながら常時車を使う人の年間走行距離は10,841マイル（17,345.6km）で、これにかかる駐車やガソリン含む費用は7,300ドル。対して同じ距離を…